Стрічка для захисту човна гумова або ПВХ, яку краще використовувати?

Що вибрати для захисту човна? Що краще пВХ чи гума?

На сьогодні дедалі більше надувних човнів виготовляють із ПВХ. Але багато рибалок, за традицією, і далі називати їх гумовими. Звичка вводить в оману майстрів-початківців, які береться за ремонт або тюнінг своїх надувних човнів.

• На човен ПВХ клеєм стрічку ПВХ!
• На гумові човни клеєм гумові деталі!
• 
  

З огляду на те, що однотипні матеріали з'єднати набагато легше, радимо для човнів ПВХ, використовувати захисну стрічку з полівінілхлориду (ПВХ). Приклеїти таку ленту набагато простіше, ніж гумовий профіль. Для склеювання використовуємо двокомпонентний поліуретановий клей (з затверджувачем). Детальної про приклеювання фурнітури тутES>

Щоб з'єднати гумовий борт човна та додатковий елемент із ПВХ, вам доведеться спочатку приклеїти латку з прогумованої тканини до нової фурнітури з ПВХ. Можливо, що ще доведеться прошити це з'єднання для збільшення міцності та надійності. І тільки після цього, клеїти гуму до гуми (клеїти фурнітуру гумовим клеєм до борту гумового човна). Це дуже трудомістка процедура, і в природі трапляється, коли встановлюють сучасні навісні транці (з кишенями з пВх тканини) на старі човни з прогумованої тканини.

Гумовий відбійник можна сміливо кріпити на корпусні човни, де не використовується технологія склеювання. Гумові стрічки, зазвичай, товщий і масивніший, ніж ПВХ. Вони стійкіші до порізів і подряпин. Гумові відбійники ставлять на важкі човни та катери, там, де можуть бути підвищені навантаження під час контакту корпус із причалом, пірсом або іншим судном. Кріплення такої гумової стрічки відбувається за допомогою спеціальних металевих профілів, встановлених на борту катера, вони мають пази-замки, що утримують гумовий профіль. За допомогою гвинтових фіксаторів (винти, шурупи), безпосередньо до жорсткого корпусу човна.