Ремонт транця човна ПВХ

Найчастішою причиною пошкодження кріплення транців у надувних човнах є вода, особливо морська, солона. Повільно, але правильно, вода намагається просочитися у всі дрібні клацання та тріщини, які утворюються в корпусі надувного човна в моментексплуатації. Добираючись до дерева транцової плити, вона накопичується, що призводить до набухання й відшаровування окремих елементів фанерної конструкції. Такі негативні моменти особливо помітні в бюджетних човнах, де використовується низькоякісне фанера з недостатньо щільним просоченням дерев'яних волокон.

Ремонт транця човна ПВХ починається з демонтажу старої конструкції й очищення всіх елементів від залишків старого клею.

Якщо у вас немає можливості вирізати новий транець із вологостійкої фанери, то буду радити ретельно просушити старий. Після просушування треба видалити всі шматки, які набухли та відшарувалися. Ретельно, за допомогою ацетону, змиваємо всі забруднення й готуйте поверхню до вирівнювання за допомогою епоксидних смол і шпаклівок.

Старі тримачі, куди була вклеєна фанерна плита, згодом втрачають еластичність і я буду радити замінити їх на нові та гнучкі супорти, які добре приклеяться до нової транцевої дошки.

Вклеювання транцової дошки в нові тримачі краще проводити в спеціальній камері з температурою 80-100 градусів. Це необхідно для рівномірного прогрівання клею та гарного склеювання фанерних елементів із тримачами плити. Підсилити контакт можна за допомогою шурупів, вкручуючи їх через тримач, прямо в торець плити. Усі місця ретельно, у кілька шарів шпаклюємо клеєм для гідроізоляції фанери.

Бувають випадки, коли нога мотора на високій швидкості, вдаряється об дно водойми або жерстяні предмети, що плавають у воді. Потужний удар виламує частину транцової плити або вивертає цей елемент із місць кріплення.